深圳AOPA单旋翼无人机驾驶员执照培训班

【培训时长】

35天

【培训目标】

初步掌握旋翼类无人机组成原理、通用航空法规、航空气象学、地面站设置等知识和旋翼无人机操纵技术。

【就业方向】

无人机生产企业旋翼类无人机的试飞驾驶员，测试员、组装员。旋翼类无人机的推广和市场开发。

【创业方向】

1、组建单旋翼服务团队，提供单选翼无人机应用于植保、航拍、电力巡线、石油管道巡视服务。

2、单旋翼无人机销售、维修店。

【报名条件】

①、年满17周岁;

②、五年内无犯罪记录;

③、矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病，肢体无残疾;

④、能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。

【教学特色】

1、飞行时长足，小班教学，一对一指导。

2、平均每天可以飞10架次以上，学习期内可以飞行60架次以上  飞行次数不限  飞行时间不限  提前一天预约  随到随学。

3、学习氛围超好，动手机会多多  可以学到课程以外的无人机实际应用的及装调干货。

【教学现场】

理论教学

模拟飞行

无人机组装

考试场景

【AOPA无人机驾驶证的分类与区别】

目前无人机分为三种：多旋翼、单旋翼、固定翼。

AOPA无人机驾驶证亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。

1，驾驶员又名视距内驾驶员，指在肉眼可视范围内操控无人机。机长又名超视距驾驶员，指可在肉眼可视范围外操控无人机。教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。

2，机长和驾驶员的大不同在于在作业情况下驾驶员必须在机长的指导下进行，驾驶员不能单独作业，驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。 

3，单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种，但多旋翼只能驾驶多旋翼，不能驾驶单旋翼。固定翼多为军用、巡线等，普及度低。

【环境展示】

考试设备

实操场地

课室环境

【机构简介】

深圳鑫翔无人机主要从事工业级无人机的研发、制造、培训和技术服务， 在无人机行业领域具备全产业链的技术优势。研发的无人直升机和多旋翼无人机已广泛应用于农业植保，电力巡线，测绘，警用等领域。得到用户的一致好评。

有着二十多年的 影像采集、数据传感、高精度运动控制等先进技术积累，有丰富的 多维感知与处理系统的实践经验。在无人机培训领域是从业10年、课程设置完整的也是国内最早一批的无人机培训机构，是华南区航局无人机驾驶员执照考试中心（广东01考点）。

【机构优势】

1、机构是民航局无人机驾驶员执照广东 01 考试中心运营人

2、机构拥有小型中型等培训资质，包括：多旋翼、直升机。

3、机构拥有业内高类别执照培训资质，包括：IV 类（中型）多旋翼、IV 类（中型）直升机，可驾驶起飞全重 25 公斤-150 公斤的无人机。

4、机构拥有业内最完整的等级执照培训资质，包括：视距内驾驶员执照、超视距驾驶 员执照、教员执照。也是民航局广东 01 考试点运营人，我中心是全国第三家，广东一家获得教员培训资质的机构。

5、世界无人机之都的培训引领者，是深圳市高技能人才培训中心无人机实训基地。

6、机构因师资力量强大、训练水平和管理规范等在华南区靠前； 训练场地设施完善；训练场地就是考试地，因此被民航局选定为考试中心。

7、大无人机行业人才资源平台。

8、由于无人直升机飞行原理最复杂、飞行技术要求高，许多机构没有能力承担，而我机构团队成员在直升机驾驶员培训方面在全国名列前茅。

9、具行业竞争力的行业应用课程，教学经验丰富，为众多需求单位特别定制培训计 划， 如深圳市国土规化局、深圳市应急中心、深圳武警、深圳交警、四川统计局、云南统计局、云南电网、广州佛山电力局、深圳各大保安公司等。